Dnes má svátek : Lukáš

CAS32 - s jakými problémy zápolí hasiči JSDH Choltice

31. 8. 2012 9:34

Udržovat veterána není žádná legrace, natož pak takového, který musí sloužit v nasazení JPO III. 

 

Stařičká T148 toho sice nenajezdila moc, leč trvalá přítomnost vody se na armaturách značně podepsala. za poslední roky se několikrát záplatovaly trubky armatur, loni již podruhé záplata v prorezlé lejtě a letos to není jiné. V trubce k zadnímu dělu zela díra o velikosti 2 x 8cm, jehož důsledkem byl snížený tlak na výstupu, protože čerpadlo honilo část vody stále dokola (ventil je až u děla a jinde se to zavřít nedá) Znamenalo to vyříznout kus potrubí nasadit plastový převlek a přesponkovat.

 

Kdo zkoušel něco dělat s flexou a svářečkou uvnitř lejty, jistě ví, co je to za prima práci. Po zkoušce se zjistilo, že problémům není konec. Na té samé trubce, která vede na z lejty k čerpadlu urezly matky a kus těsnění se vyfouknul ven. Tak že sundat převlek, povolit dvě zbývající matky, vyšroubovat štefty na přírubě - a to opět v v koutě lejty. Po těch třiceti letech se jim však ven nechtělo, zavařením matek a povolením se tři podařilo vyndat, čtvrtý se musel odvrtat a vyříznout závit. Pak vyrobit těsnění poladit  vyžrané dosedací plochy a sesadit. Hurá na tlakovou zkoušku.

Kdo si myslel, že to tím skončilo se mýlil. Tentokrát to začalo téct na stejné přírubě, ale zvenku lejty. To obnáší odplechovat, odstrojit a vyjmout celé ventilové soustrojí z levé části, vyrobit všechna těsnění. To se opět povedlo, a další den se opět dělala tlaková zkouška.

Tlaková zkouška dopadla dle očekávání. Opravované místo je bez problémů, ale drobné úniky se objevily jinde. Naštěsí jsou (zatím) pouze při plném tlaku v potrubí, kterého se při běžném provozu nedosahuje. Zatím to tedy necháme tak, protože zkušenosti ukázaly, že jakmile se jeden problém vyřeší, objeví se dva další protože nejde o jednu závadu, ale celkové opotřebení způsobené věkem a trvalou přítomností vody.

Opět jsme informovali zastupitelstvo o kritickém stavu cisterny a zejména o tom, že se situace stává neudržitelnou. Jistě se dá namítnout, že opravit se dá cokoli, ale je potřeba si uvědomit, že jsme výjezdová jednotka, mnoho času trávíme zákonem předepsanými školeními, zdravotními prohlídkami a údržbou ostatního vybavení, nikoli spolek automechniků, instalatérů a fandů automobilových veteránů.

Chtěl bych poděkovat Pavlovi, Leonovi, Dastymu a dalším, kteří se na výše uvedené anabázi podíleli.

Za SDH Choltice Milan Barvíř (zpráva převzata se svolením z www.hasici.choltice.eu)

 

Technika JSDH Choltice

Výjezdová vozidla:

Cisterna - Tatra T 148 CAS 32 r.v. 1978

výbava: Plovoucí čerpadlo PH-1200, 60l pěnidla, 2x dýchací přístroj Scott Propak

Dopravní automobil -  Avia 31.1K DVS r.v. 1987

výbava: 2x Motorová pila Husqarna 365, elektrocentála 3kW, osvětlovací systém, čerpadlo PS12, 2x dýchací přístroj Drager, 4x náhradní vzduchová láhev

Dopravní automobil

- AVIA 31.1 BUS - 17+1 os.

- Ford Transit 330L -8+1 os.

Požární přívěs

1x s čerpadlem PS 12

1x pro přepravu materiálu

Radiostanice

1x základnová

2x GM 300 ve vozidlech

4x kapesní HIT TC 700

2x kapesní Icom

 

Více informací o SDH Choltice na www.hasici.choltice.eu